GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Filtre à air BMC + boite à air ouverte
- Echangeur air-air Wagner
- Durite suralimentation sortie turbo renforcée KTEC
- Diverter (dumpvalve recirculation) ProPerfekt
- Wastegate OEM retarée
- Catasport 63.5mm vidée Inoxline
- Catback 63.5mm avec silencieux Inoxline
- Injecteurs Bosch 714cc
- Pompe à carburant AEM340 avec faisceau dédié
- Supports moteur renforcés
- Vis support de boite renforcée
- Batterie légère LiFePO4 Deadweight
- Protection inférieure de distribution DTECH
- Suppression totale de la climatisation avec poulie folle DTECH
- Suppression résonateur ADM (+ bouchon durite)
- Support câbles de boite renforcé MIEX
- Boite de vitesse PK4018 avec DGL OEM
- Durite embrayage aviation
- Huile moteur Yacco Galaxy 5w50
- Huile de boite Royal Purple 75W90
- Liquide de refroidissement racing RRS
- Manomètre AFR AEM
- Cartographie E85 track-specs RSTune Alsace sur gestion EMS3110
- Rebuild moteur en 2025 (voir plus bas)
CHÂSSIS / FREINAGE
- Combinés-filetés Nitron R1 custom-specs
- Cales pentées arrière avec visserie spécifique DTECH
- Géométrie complète sur-mesure + poids par roue
- Bielletes barre stabilisatrice Trophy-R
- Goujous + écrous de roues Protrack
- Barres anti-rapprochement arrière MIEX
- Silentblocs triangles avant rotulés
- Silentblocs train arrière rotulés
- Roues « sec » ATS GTR 17″ + Dunlop Direzza
- Roues « pluie » Evo Corse San Remo 18″ + Uniroyal Rainsport
- Disques avant sur bol Girodisc 350mm
- Disques arrière OEM rainurés
- Plaquettes avant Endless MA45B ou ME22 (selon circuit)
- Plaquettes arrière Endless A21
- Liquide de frein/embrayage RBF700
- Durites de frein aviation
- Ecopes de frein Speed Engineering
- Pistons racing pour étriers Brembo
INTÉRIEUR / EXTÉRIEUR
- Bacquets Recaro Pole Position cuir/alcantara (TÜV & ABE)
- Equerres MIEX sur rails d’origine
- Harnais RRS
- Shifter CAE
- Vidage arrière (banquette, sono, ceintures, essuie-glace)
- Filet de retenu dans le coffre
- Calandre supérieure ajourée (refroidissement)
- Grillage dans calandre inférieure
- Lame de parechoc avant souple
- Pare soleil noir RSTUNE ALSACE
- Feux de jour jaunes
- Suppression antibrouillard arrière (contre ma volonté lol)
- Capot carbone (en attente de la pièce…)
- Acquisition GPS Dragy 25Hz
- Acquisition vidéo GoPro
QUELQUES CHIFFRES
- 340 ch @ 5400 trm
- 480 nm @ 4100 trm
- 1330 kg tous pleins faits
- < 11 s au 100-200 kmh
- Nordschleife BTG 7’40
- Spa-Francorchamps 2’49 (piste séchante)
- Dijon-Prenois 1’29
- Bilster Berg 1’58
- Magny-Cours F1 (soon 2026)
- Anneau Du Rhin 1’39 (obselète)
REBUILD MOTEUR 2025
- Culasse neuve ainsi que poussoirs et linguets
- Remplacement arbre à cames échappement
- 100% des joints remplacés à neuf
- Toute la visserie qui doit être remplacée est remplacée à neuve
- Courroie de distri + courroie accessoires neuves
- Nouveaux coussinets de vilebrequin ACL R3
- Nouveaux coussinets de bielles King Racing
- Décalaminage des pistons
- Segmentation neuve (OEM)
- Pompe à huile OEM neuve
- —————————–
- Surfaçage du plan de joint supérieur
- Déglaçage des cylindres
- Nettoyage des plans de joints et dégraissage du bloc
- Remplacement des picettes d’huile
- Dépastillage/repastillage pour nettoyage des canaux d’huile
- Métrologie